Un nouveau proto " Tracking " CM produit à Saint-Bénigne

La faute à un nouveau proto Tracking CM, entièrement conçu par le pilote et l’équipe qui, à ses côtés, travaille sur ce projet depuis de longs mois. Ce nouveau bolide qui pourra atteindre les 220 km/h en circuit ressemble à un quart avec sa garde extrêmement basse. Habillé d’une carrosserie il forme un véhicule compact dont l’allure agressive respire la puissance. Le Tracking proto « CM » comme « Catégorie Moto », signifie qu’il est mû par un moteur de moto, Suzuki en l’occurrence, dont cylindrée est ici limitée à 1000 cm3. Il ne faut pas s’y tromper, le poids du véhicule, celui d’un gros quart (450 kg environ) et la vélocité du moteur, lui permettent de s’envoler de 0 à 180 kmh, en quelques secondes. Pour pilotes aguerris, habitués à bondir dans les courses de côtes où sur les courses de sprint en circuit fermé. De conception Bourgeon comme on l’a dit, ce bolide est réalisé par l’équipe et fait appel à la sous-traitance d’entreprises spécialisées pour des élémentsmécanique très spécifiques, ou pour la carrosserie dont l’atelier		Bourgeon a réalisé la maquette. Réalisé en totale conformité avec le cahier des charges de la Fédération Française de sport automobile, (FFSA), la machine bénéficiera de quelques avancées la distinguant de la concurrence. La première sortie  Elle devrait faire ses premiers tours de roues en septembre sur les circuits, en vue de son homologation par la FFSA à la fin de l’année. Départ en course en février. Dan Bourgeon et son équipe ont pour objectif de produire deux versions de ce proto CM. L’un pour la compétition, bolide à une place type championnat de la montagne ou course sur glace, le second en version loisirs, avec passager avant, pour les amateurs de conduite en circuit. Quant à Dan bourgeon, il compte bien entendu reprendre le volant. « Je vais repartir en compétition, ne serait-ce que pour faire la promotion de notre modèle et démontrer son efficacité ». Cliquez sur une photo pour l'agrandir.		 Caractéristiques techniques. "TRACKING" Proto CM, châssis tubulaire entièrement soudé au TIG. Suspension basculeur, Frein AP, Combiné amortisseur 3 voies. Tous types de motorisation mais principalement Suzuki 1000 gsxr ou BMW 1000 rr. Coque composite monobloc avec 2 portes ouvrantes comme le veut la réglementation Extracteur et aileron réglable sur mat. Poids total 450 kg. Premiers essais fin septembre. Homologation fin d'année.